Pourquoi des leçons de 2 h ?
Les 15 premières minutes servent à se remettre dans le bain. Sur 2 h, il reste le temps de vraiment progresser. Dès que tu as les bases, c'est le format le plus rentable.
L'heure de conduite est à 40 €. Le pack 10 h la fait passer à 38 €. Pas de frais de dossier, pas de ligne cachée : ce que tu vois, c'est ce que tu paies.
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Les détails qu'on ne te dit pas toujours, et qui changent le budget final.
Les 15 premières minutes servent à se remettre dans le bain. Sur 2 h, il reste le temps de vraiment progresser. Dès que tu as les bases, c'est le format le plus rentable.
Deux leçons par semaine valent mieux que dix heures d'un coup puis trois semaines de pause : entre deux leçons trop espacées, on oublie une partie des acquis.
En boîte automatique, le minimum légal tombe à 13 h : pas d'embrayage ni de vitesses à apprendre. C'est un minimum, pas une moyenne : après ta première leçon, Hakim te donne une estimation honnête.
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Tes heures restent à toi. L'idée est quand même de les enchaîner avec régularité : c'est comme ça que tu progresses le plus vite.
Tu peux annuler ou déplacer sans frais jusqu'à 48 h avant. En dessous, l'heure est due : le créneau n'a pas pu être proposé à un autre élève.
Oui. Si tu te rends compte que tu vas dépasser 10 h, passe au pack : l'heure te revient à 38 € au lieu de 40 €.
Le jour J, tu passes l'épreuve dans la voiture à double commande que tu connais, avec Hakim à tes côtés, après un échauffement juste avant. On cale la date ensemble lors d'une leçon.
C'est le but du perfectionnement : 2 heures ciblées sur ce qui t'inquiète (autoroute, ville dense, créneaux, conduite de nuit) et un bilan écrit à la fin.